大きく本線(伊勢崎線・日光線・野田線ほか)と東上線(東上本線・越生線)とに二分できる。
なお、両線の間は自社線では結ばれていないが、
車両の転属および東上線車両の南栗橋工場入出場は、
秩父鉄道(寄居 - 羽生間)を利用して行われている。
回送時には、秩父ATS搭載の8000系(森林公園検修区所属)が先頭に連結される。
たしかに本線と東上線はつながってない・・・。
大きく本線(伊勢崎線・日光線・野田線ほか)と東上線(東上本線・越生線)とに二分できる。
なお、両線の間は自社線では結ばれていないが、
車両の転属および東上線車両の南栗橋工場入出場は、
秩父鉄道(寄居 - 羽生間)を利用して行われている。
回送時には、秩父ATS搭載の8000系(森林公園検修区所属)が先頭に連結される。
たしかに本線と東上線はつながってない・・・。
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